GPZ(2009)公路橋梁盆式支座
　　1、概述
　　JT/T391-2009<<公路橋梁盆式支座>>是經(jīng)交通部批準,2009年1月24日發(fā)布,2009年5月1日實施,所代替的標準是JT/T391-1999新標準主要是在老標準的基礎(chǔ)上進行修訂、補充和完善，使盆式支座產(chǎn)品標準跟上時代，更好地服務(wù)于公路橋梁事業(yè)。新標準擴大了支座的使用范圍，增加了小規(guī)格支座，使中小跨徑橋梁也可以選用盆式支座。新標準對支座位移量也進行了調(diào)整，不存在小規(guī)格支座位移一定小，大規(guī)格支座位移盡然大的規(guī)律。
　　2、支座的分類、性能
　　2.1　按使用性能分為：
　　a)雙向活動支座：具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和雙向滑移性能，代號為：SX.
　　b)單向活動支座：具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和單一方向滑移性能，代號為：DX.
　　c)固定支座：具有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動性能，代號為GD.
　　2.2　按使用溫度范圍分為：
　　a)常溫型支座：適用于-25℃～+60℃。
　　b)耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃。
　　2.3　支座性能
　　a)豎向承載力：支座豎向承載力分為33級，0.4MN～60MN。在堅向設(shè)計承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的2%，鋼盆盆環(huán)上口徑向不大于盆環(huán)外徑的0.05%。
　　b)水平承載力：固定支座和單向活動支座非滑移方向的水平承載力不小于支座承載力的10%。
　　c)轉(zhuǎn)角：支座豎向轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad.
　　d)位移：雙向活動支座和單向活動支座順橋向位移量分為五級：±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm，雙向活動支座橫橋向位移量為±50mm。當(dāng)有特殊要求時，可按實際需要調(diào)整位移量。
　　3、支座的安裝
　　3.1盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40.墊石高度應(yīng)考慮支座安裝，養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)按JTG D62-2004中的局部承壓構(gòu)件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留錨栓孔。預(yù)留黑板。的直徑和深度應(yīng)大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應(yīng)超過10mm。
　　3.2支座運達施工現(xiàn)場后，應(yīng)開箱檢查支座各部件及裝箱單，檢查合格后再裝入包裝箱內(nèi)，支座安裝時方可再開箱。
　　3.3活動支座開箱后，要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護，防止劃傷和臟物黏附于不銹鋼冷軋鋼板與聚四氟乙烯板表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
　　3.4支座安裝時，支承墊石頂面應(yīng)鑿毛，并用清水沖去墊石表面的碎石和細砂，同時清除錨孔內(nèi)的雜物。待墊石表面干燥后，在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，調(diào)平層高程略高于支座設(shè)計高程，然后將支座就位、對中并調(diào)整水平后，當(dāng)支座調(diào)至設(shè)計高程時，用墊塊將支座墊起，再用環(huán)氧砂漿或強度等級高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環(huán)氧砂漿的部位，并注意交環(huán)氧砂漿填搗密實。支座底板以外溢出的砂漿應(yīng)清理干凈。等砂漿硬化后，再拆去支座墊塊，并用環(huán)氧砂漿將墊塊部位填滿。
　　3.5有縱坡的橋梁，在支座頂板長度范圍內(nèi)的橋梁梁底，設(shè)計時應(yīng)將該部位梁底用預(yù)埋鋼板設(shè)成水平，支座頂板內(nèi)的混凝土應(yīng)按JTG D62-2004進行局部承壓計算并配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)?；顒又ё敯灏惭b進，應(yīng)考慮安裝溫度對位移的影響。
　　3.6雙向活動支座和單向活動支座安裝時，要特別注意檢查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。
　　3.7支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或平行，單向活動支座安裝時，頂板導(dǎo)向塊和中間鋼板的導(dǎo)向滑條應(yīng)保持平等，交叉角不得大于5'。
　　3.8在橋梁實行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時錨固裝置時，應(yīng)采用隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
　　3.9支座安裝完畢檢查合格后，要拆除連結(jié)構(gòu)件，并安裝支座防塵圍板。