1、簡介
為貫徹抗震工作以預防為主的方針，減輕橋梁工程的地震破壞，保障人民生命財產的安全和減少經濟 損失，更好的發(fā)揮公路橋梁運輸在抗震救災中的作用，特設計了本系列抗震盆式支座。
本系列沒計適用于基本裂度為8度地區(qū)的橋梁用盆式支座。
設計依據：
公路橋涵設計通用規(guī)范(JTJ021-89)
公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范(JTJ025—86 )
公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89 );
中華人民共和國交通行業(yè)標準“公路橋梁盆式支座”(JTJ391—1999)
同濟大學土木工程學院結構工程與防災研究所2002年12月關于“GPZ ( III )型盆式支座抗震性能震動臺試驗研究報告。”
2、分類標記
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式支座按其使用時的位移能力分為二類，即單向活動支座具有豎向轉角功能和單一方向位移功能，代號DX;固定支座只具有豎向轉角功能，代號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式支座的標記
3、技術性能
a.支座設計承載力：0.8?60MN，共分31個規(guī)格;
b.支座的轉角：0.02rad;
c.單向活動支座設計摩擦系數：抗震支座非地震時加硅脂潤滑后，常溫型支座設計摩擦系數*小取值為0.03，耐寒型支座設計磨擦系數*小取值為0.06;
d.支座水平力：抗震型固定支座各方向及抗震型單向活動支座非滑移方向(與導向塊長度方向垂直)的水平力， 為支座設計承載力的20%。
4、GPZ(III)系列支座規(guī)格系列圖示：
5 GPZ(III)支座安裝
采用本系列盆式支座時，支座墊石的混凝土標號不低于C40，考慮安裝和以后更換支座時的方便，墊石與支座的總高度不宜低于600mm。墊石頂面四角高度差不得大于2mm。支座與墩臺和梁體之間宜采用地腳螺栓、套筒連接，詳述如下：
澆注墩臺墊石時，在墊石頂面做出地腳螺栓套筒預留孔。預留孔深度及直徑如下：
b.在墊石頂面支座安裝部位及支座底板上刻畫中心線，以方便支座就位后的校正。
c.將地腳螺栓穿入頂(底)板并旋入地腳螺栓套筒內，頂(底)板與螺栓套筒之間應墊上減震橡膠墊圈。
d.將支座就位并校正位置，校正完畢后用環(huán)氧砂漿將預留孔填滿搗實，不能留有空隙。
e.待環(huán)氧砂漿達到設計強度后，再澆注橋面;澆注完畢，拆除吊裝鈞。
f.橋面施工過程中應設置保護裝置防止雜物及灰塵進入支座內部，橋面澆注完畢后在支座四周安裝防塵罩，防塵罩不應影響支座的轉動性能。
